苗栗三義龍騰斷橋

 龍騰斷橋原名魚籐坪橋,位於臺灣苗栗縣三義鄉龍騰村,為縱貫線鐵路(後屬臺中線)全線開通前一年(即1907年)所興建完成的磚造橋墩、鋼鈑梁及桁架梁混合型式之橋樑。

 1999年 921大地震後,行政院文化建設委員會(今文化部前身)於2000年將魚藤坪斷橋指定為震災紀念物,苗栗縣政府於2003年依文化資產保存法公告指定為縣定古蹟。

苗栗三義龍騰斷橋

 歷史沿革:魚藤坪斷橋位於縱貫線鐵路十六份(今勝興車站)與大安(今舊泰安站)間,跨越小型溪谷,由三叉河出張所所長稻垣兵太郎設計,因河床無落墩,非屬大型橋梁工程,故臺灣總督府鐵道部指定工程技術相對其他包商薄弱的久米組負責興建魚藤坪橋。

 此橋1906年 4月30日開工興建,為拱橋、鋼鈑梁橋及桁架橋混合型式之橋樑,中央桁架樑則由美國技師Coopper Schneider.設計,全部工程於1907年6月1日完工。1935年4月21日發生新竹台中大地震,新竹州、台中州震災嚴重,此區隧道、橋樑、鐵軌損毀至鉅,此橋亦被震毀,造就此一斷橋之景象。

苗栗三義龍騰斷橋

 遭受地震破壞致紅磚拱圈龜裂的魚藤坪橋,新竹臺中州大地震震後,魚藤坪橋已不堪使用,且橋體南北兩側均為急彎彎道,因此臺灣總督府交通局鐵道部臺中線震災復興事務所放棄改建原橋,而在原橋西側(下游側)80公尺處另行新建第二代魚藤坪橋。重建新橋期間為了運送建材,工程單位將舊橋龜裂及有安全顧慮的結構敲除,搭上施工鷹架,方便工程列車運送建材。新橋(第二代魚藤坪橋)於1938年竣工,通車後取代原來的第一代魚藤坪橋。

 魚藤坪橋震毀後,鐵道部將舊橋破損斷裂部分敲除後再搭起支架,以利工程列車運行,進行沿線隧道及橋梁重建。1999年921大地震又造成第4號橋墩上半部被震毀崩落。魚藤坪斷橋現況,右側第四號橋墩上半部於921大地震時震落。2010年三義與舊泰安站間的舊山線復駛計畫在此設置魚藤坪車站。

 

〝從勝興火車站的Rail Bike鐵路自行車行經龍騰斷橋〞

 

苗栗三義龍騰斷橋

 苗栗縣為發展觀光工業,全國首創Rail Bike鐵道自行車,路線從勝興車站開始,穿越2至5號隧道及魚藤坪橋,到6號隧道北口折返,來回約12公里,每趟約1.5小時,終點為內社川橋,沿線可以遊覽龍騰斷橋、勝興車站等古蹟景點。讓遊客體驗在空中騎乘的刺激感外,並能一邊俯瞰三義山城之美。

 Rail Bike除了採電力輔助行駛,也有人力踩踏方式可節省電力。下坡路段時速達到12公里,也會自動限速煞車至安全範圍,避免下滑失速;上坡陡坡路段則有電動設備輔助。此外,Rail Bike每節車廂設計出「自體旋轉」功能,讓Rail Bike抵達終點後,透過車廂自行在鐵軌上迴轉、能轉換行走方向,無需特別搭建轉換軌道,是個具環保、低碳特性的創舉。

苗栗三義龍騰斷橋

 Rail Bike每天早上11點從勝興火車站出發,第一班車抵達龍騰斷橋的時間約為11點15分左右,全部鐵道自行車通過的時間只有五分鐘,所以想拍Rail Bike通過龍騰斷橋的畫面,需要控制好時間。

苗栗三義龍騰斷橋蔓花生

 蔓花生(↑),龍騰斷橋下遍地都是這種小花,感覺好美麗;
感謝格友〝KOKO〞和〝帶來幸福的酢漿草〞告知,我還一度以為是落花生的花朵。

苗栗三義龍騰斷橋 苗栗三義龍騰斷橋

今天雖非假日,但仍有許多遊客來此旅遊,且我還遇到兩位日本人專程搭計程車來此作自由行

 

〝如何前往龍騰斷橋和安排苗栗三義一日遊〞

 

苗栗三義雅聞香草植物園 苗栗三義勝興火車站

建議行走路線→國一號交流道下來→三義雅聞香草植物園參觀(國一交流道至雅聞約三分鐘);
然後再從雅聞前面的道路往東行駛約五公里,即可抵達龍騰斷橋(車程約十分鐘)。
逛完龍騰斷橋後→循著前往勝興車站的路標指示,行駛約十一分鐘→即到達勝興車站

參觀完勝興車站→往三義市區方向行駛→三義木雕街建中國小樓梯彩繪,品嘗三義美食;
回程往南走縱貫公路→上國一高速公路→再選擇北上或南下,剛好完成一日旅遊行程。

苗栗三義勝興火車站

 三義雅聞香草植物園地址:苗栗縣三義鄉西湖村八櫃42號;勝興火車站:苗栗縣三義鄉勝興村14鄰勝興89號;三義建中國小樓梯彩繪:苗栗縣三義鄉廣盛村八十號。

 

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